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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1996.11
- 수록면
- 120 - 127 (8page)
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The shift quality of an automatic transmission which results from the rotational speed difference before and after the shift could occur during both the torque phase and the inertia phase. its magnitude is a function of engine driving torque, clutch or brake applying control torque and load torque. Hence, in order to achieve the good shift quality, it is necessary to utilize all the information that affects the shifting process. However, current shift control algorithm cannot take into account the effect of load
torque since no information about it is available. In this paper, a real-time estimation algorithm for the grade and/or braking resistance of a driving car is proposed to improve the shift quality. From the computer simulation result, it was shown that the estimated load torque converged to its real value within acceptable time period and was not influenced by the initial condition difference.
torque since no information about it is available. In this paper, a real-time estimation algorithm for the grade and/or braking resistance of a driving car is proposed to improve the shift quality. From the computer simulation result, it was shown that the estimated load torque converged to its real value within acceptable time period and was not influenced by the initial condition difference.
목차
Abstract
1.서론
2.경사부하 추정을 위한 차량모델
3.경사부하 추정알고리즘
4.시뮬레이션
5.결론
6.참고문헌
참고문헌 (0)
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