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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
817 - 822 (6page)

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A response surface method (RSM) is applied to improve the crash performance of an energy absabing steering system. An occupant analysis code SAFE and the safety standard FMVSS 203 is simulated and used foc design evaluations. Managing the orthogrnal arrany, the screening process is performed to identify the few important factors. The fitted response surface model using the three-factor Box-Behnken design is constructed and optimized. The establishment of the design space is very important to obtain stable optimum results.


목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 반응표면 모델

3. 에너지흡수 조향계의 설계

4. 결론

참고문헌

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