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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.11
- 수록면
- 108 - 113 (6page)
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In an SI engine. last warmup of catalytic converter is the main key to the reduction of emission, for the conversion efficiency of catalyst is very high after it finishes warmup period. In some previous study. it is understood that the retarded ignition at the cold start helps the increase of exhaust gas. Furthermore it is very important to maintain the stable stratup and idling. If valve overlap decreases, residual gas in the cylinder would be decreased, resulting in the stable combustion at idling. In the study, as a preliminary research. the effects of exhaust valve timing on cold start
are evaluated. A variable timing camshaft is used to change the exhaust valve timing. From experiments, as exhaust valve open advances, tile maximum pressure becomes higher, meaning that the combustion becomes more strong and stable. Compared with that, only the change of exhaust valve timing seems no particular effects of the exhaust gas temperature. It is considered that simultaneous control of both spark timing and exhaust valve timing should be needed to lead exhaust gas temperature high and idle operation stable.
are evaluated. A variable timing camshaft is used to change the exhaust valve timing. From experiments, as exhaust valve open advances, tile maximum pressure becomes higher, meaning that the combustion becomes more strong and stable. Compared with that, only the change of exhaust valve timing seems no particular effects of the exhaust gas temperature. It is considered that simultaneous control of both spark timing and exhaust valve timing should be needed to lead exhaust gas temperature high and idle operation stable.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 방법
3.실험결과 및 고찰
4.결론
후기
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