흡배기 밸브타이밍이 가솔린엔진의 부분부하 성능에 미치는 영향

이원근; 한봉훈; 김우태

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이원근 한봉훈 김우태

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ

발행연도: 2004.10

수록면: 90 - 96 (7page)

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The potential benefit of dual CVVT was investigated by changing the exhaust valve timing in an intake CVVT engine. Intake/exhaust valve timing affects greatly on the part load performance by the combined effect of increased overlap, late intake valve closing timing, and park load knocking tendency. Pumping loss was reduced more effectively by exhaust cam phasing than intake can phasing. It is shown that there are many additional benefits of both intake/exhaust cam phasing over intake cam phasing only. Brake specific fuel consumption level was improved by about 2%, and addition reduction of about 30% in NOx emission was observed due to increased internal exhaust gas recirculation. Some potential reduction of hydrocarbon emission was also observed.

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