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이용수
ABSTRACT
1. 서론
2. 스태빌리티 팩터 및 4 파라미터 방법
3. 프레임, 차체 강성 및 보완
4. 시험 방법
5. 시험결과 및 고찰
6. 결론
참고문헌
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Chassis System
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승용차의 통합된 샤시 제어시스템에 대한 차량동역학적 해석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1995 .11
차량 안정성과 조종성 향상을 위한 통합 샤시 제어 알고리즘 개발
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Development of Integrated Chassis Control System to Improve Vehicle Dynamic Performance
한국자동차공학회 Workshop
2005 .12
구조 동특성 분석을 통한 군용 차량 프레임 진동 저감
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2014 .10
AFS 및 ESC 통합 샤시 제어시스템 특성 분석을 위한 차량동역학 해석
한국자동차공학회 춘계학술대회
2010 .05
통합샤시 제어시스템의 Fail-Safe 방안
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샤시코너모듈 개발을 위한 부품의 내구 성능 예측에 대한 연구
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1999 .12
샤시코너모듈 개발을 위한 부품의 내고 성능 예측에 대한 연구
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[동력전달계부문] 컴퓨터를 이용한 자동차 섀시 시스템의 유압 설계
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한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1999 .05
INTEGRATED VEHICLE CHASSIS CONTROL WITH A MAIN/SERVO-LOOP STRUCTURE
International journal of automotive technology
2006 .12
샤시 시스템에 대한 전기차량의 제동 안정성.
한국CDE학회 학술발표회 논문집
2013 .08
굽힘과 비틀림 강성을 갖는 카트 새시 프레임의 설계와 해석
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샤시코너모듈 개발을 위한 부품의 내구 성능 예측에 대한 연구
한국자동차공학회논문집
2006 .01
Development of Integrated Chassis Control Algorithms to Improve Vehicle Dynamics
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2006 .06
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