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대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제26권 제8호
발행연도
2002.8
수록면
1,495 - 1,505 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2004

V-벨트형 무단변속기구의 성능실험
김연수 ,  박재민 ,  이상희 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2004.10 학술대회자료
2K-H형 차동기어 결합형 무단변속기의 성능실험
김연수 ,  박재민 ,  이상희 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2004.05 학술대회자료

2002

V-벨트식 변속장치와 2K-H Ⅱ형식 차동기어장치의 복합형 무단변속기
김연수 ,  최상훈 대한기계학회 논문집 A권 2002.08 학술저널
2K-H형 I 형식 차동기어장치와 V-belt 전동장치를 결합한 무단변속기의 개발
김연수 ,  최상훈 대한기계학회 논문집 A권 2002.06 학술저널
K-H-V형 차동기어장치와 V-벨트식 기구를 결합한 무단변속기의 설계
김연수 ,  박재민 ,  정찬길 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2002.05 학술대회자료

초록· 키워드

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As combining the functions of a 1K-H Ⅱ type differential gear unit and a V-belt type continuously variable unit(CVU), 16 different mechanisms are presented. Some useful theoretical formula related to speed ratio, power flow and efficiency are derived and analyzed. Continuously variable transmission(CVT) mechanisms are proposed, which can offer a backward mode, a geared neutral, an underdrive mode and an overdrive mode. They are not required of a starting device as a torque converter. CVT mechanisms developed here present two distinct operating modes which are a power circulation mode and a power split mode. The transition of two modes takes place at the particular CVU speed ratio. For these CVT mechanisms, performance analysis related to speed ratio, power ratio and theoretical efficiency are executed.

목차

Abstract

1.서론

2.주요 구성요소 및 이론적 배경

3.기본구성의 설계

4.기본구성의 특성해석

5.복합형 무단변속기의 설계

6.결론

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