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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제2권 제6호
발행연도
1994.11
수록면
9 - 17 (9page)

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In this study, a shifting algorithm of CVT was suggested for the two(2) driving modes: (1) power mode and (2) economy mode. Shifting algorithm must be obtained to make the engine run on the optimum operating line for the desired performance of the vehicle. Optimum operating lines of the engine were obtained by connecting the shortest way of the iso-power lines for the power mode and by connecting the shortest way of the BSFC curves for the economy mode. Also, dynamic model of CVT vehicle was derived considering the throttle and the brake operation. By using, the shifting algorithm and the CVT vehicle model, numerical simulations were performed to estimate the performance of CVT. Simulation results showed that comparing the performance of the conventional 4-speed automatic transmission, acceleration performance of the CVT vehicle was almost same with the AT vehicle for the power mode and the fuel economy of CVT was 14% superior than that of AT for the economy mode.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.변속 알고리듬

3.CVT차량 구동계 모델링

4.CVT차량 주행특성 시뮬레이션

5.시뮬레이션 결과 및 고찰

6.결론

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