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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1999년도 추계학술대회논문집
발행연도
1999.11
수록면
99 - 106 (8page)

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Because many light rail transit systems are mainly operated in the downtown areas of a large cities and the congestion areas, there are many steep gradients and sharp radius sections in that lines. As that reasons above, light rail vehicles are equipped with differential gear units between traction motors and final reduction gear units. In this paper, the configurations and the interferences of 2K-H I type planetary gear train, which is applicable for light rail vehicles and based on various differential gear units, are studied. The ranges of addendum modification coefficients which would not lead to interferences is analyzed, and optimal addendum modification coefficients among these ranges are presented, which generate the maximum efficiency of planetary gear drives and differential gear unit as pressure angles, speed ratios.
#light rail transit(경량전철) #differential gear unit(차동기어장치) #planetary gear train(유성기어열) #planetary gear drive(유성기어장치)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 유성기어열의 설계조건
3. 이론효율 해석
4. 해석결과
5. 결론
참고문헌

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