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When an oxidizing catalytic converter which makes use of platium as a catalyst is employed by means of emission control of CO and HC in gasoline engine, the effects of important factors for
the purification efficiency, i.e. engine speed and secondary air rate, on the reduction of CO and HC concentrations in the exhaust gas are studied experimentally.
In the experiment, gasoline and LPG are used as a fuel, and the purification efficiency is cxamined and the results of both cases arc compared with each other.
The experimental results showed that the purification efficiency in the case of LPG is usually higher than that of gasoline, and the optimum values of engin speed and secondary air rate
for maximum purification efficiency exist in common on both cases.
the purification efficiency, i.e. engine speed and secondary air rate, on the reduction of CO and HC concentrations in the exhaust gas are studied experimentally.
In the experiment, gasoline and LPG are used as a fuel, and the purification efficiency is cxamined and the results of both cases arc compared with each other.
The experimental results showed that the purification efficiency in the case of LPG is usually higher than that of gasoline, and the optimum values of engin speed and secondary air rate
for maximum purification efficiency exist in common on both cases.
목차
Abstract
1.序論
2.實驗
3.實驗結果 및 考察
4.結論
參考文獻
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