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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제5권 제2호
발행연도
1997.3
수록면
127 - 135 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (15)

2007

린번 천연가스자동차용 NOx 흡장촉매의 열화특성
최병철 ,  이춘희 한국자동차공학회논문집 2007.05 학술저널

2006

린번 천연가스자동차용 NOx 흡장촉매의 열화특성
최병철 ,  이춘희 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

2005

정상 및 비정상 온도변화에 따른 린번 천연가스 자동차용 촉매의 정화성능
최병철 ,  정우남 ,  박봉애 외 3명 한국자동차공학회논문집 2005.05 학술저널

2004

희박 천영가스 자동차용 NOx 흡장촉매와 TWC의 NOx 반응특성 비교
최병철 ,  정우남 ,  이춘희 한국자동차공학회논문집 2004.09 학술저널

2003

린번 천연가스자동차용 산화촉매의 정화 및 열화특성
최병철 ,  윤성식 ,  정종우 한국자동차공학회논문집 2003.03 학술저널

2000

천연가스 자동차용 삼원촉매의 入-원도우 영역 개선
최병철 ,  정필수 한국자동차공학회논문집 2000.01 학술저널

1999

[가솔린엔진] 천연가스 자동차용 삼원촉매의 공연비 윈도우 영역 개선
최병철 ,  정필수 ,  김대중 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

1998

FTIR법에 의한 천연가스자동차 배기의 촉매반응특성 분석
최병철 ,  김영길 ,  임명택 한국자동차공학회논문집 1998.11 학술저널
천연가스자동차 촉매의 온도분포 및 배기정화 특성 ( Temperature and Exhaust Gas Conversion Efficiency of Catalytic Converters for Natural Gas Vehicles )
최병철 ,  김영길 ,  사카이 타카유끼 대한기계학회 논문집 B권 1998.02 학술저널

1997

공연비 변화에 따른 천연가스 자동차용 촉매의 정화 특성
최병철 ,  정종우 ,  임명택 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료
FTIR법에 의한 천연가스자동차 배기의 촉매반응특성 분석
최병철 ,  김영길 ,  임명택 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료
천연가스 자동차의 Emission 배출특성 및 저감법
최병철 ,  이지연 ,  손건석 외 1명 한국자동차공학회논문집 1997.03 학술저널
천연가스자동차 촉매의 온도분포및 배기가스 정화특성 ( Characteristics of Temperature Profiles and Exhaust Gas Purifications of the Catalytic Converter for a Natural Gas Vehicle )
최병철 ,  김영길 ,  사카이 타카유끼 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 1997.01 학술대회자료

1995

천연가스자동차의 Emission 배출특성 및 저감법
최병철 ,  김유진 ,  이지연 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.11 학술대회자료
[해설] 천연가스 자동차용 촉매의 개발
최병철 오토저널 1995.04 학술저널

초록· 키워드

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Experiments have been conducted to investigate emission characteristics of compressed natural gas fueled vehicle(CNGV) by the FTP 75 mode test. Its purification technologies were also investigated. It was found that CNGV was operated on the rich A/F condition by comparison with gasoline vehicle. The Pd catalyst was higher in methane purification performance than Pt and Pd/Pt/Rh catalysts. Up to 60% portion of the accumulative HC emissions(that contains above 80% methane) from CNGV occurs during the first phase of the FTP 75 mode. CO that is exhausted at rich conditions of the air-fuel ratio more than lean conditions should be used for the catalytic reduction of NOx, because the methane is not the effective reduction for NOx in the CNGV with 3-way catalyst system.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 실험방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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