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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제3호
발행연도
1998.5
수록면
154 - 160 (7page)

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1998

중형 트럭의 피칭 운동 저감을 위한 현가계의 설계 변수에 관한 해석적 연구
이희범 ,  이기호 ,  김태식 외 2명 한국자동차공학회논문집 1998.05 학술저널

1997

중형트럭 현가계의 설계변수 변화에 따른 피칭운동이 민감도 해석
이희범 ,  이기호 ,  김태식 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Ride quality of medium truck became a very important factor in the suspension design, to the demand of more comfortable ride of passengers. This study describes how to determine and evaluate design parameters related to the chassis suspension system with time and frequency analysis. The spring stiffness and damping force of the chassis suspension system were obtained by observing the vertical acceleration PSD. The simulation was carried out on various road profiles, which was suggested by ISO. The pitching motion of the medium size truck was observed to improve the ride quality. A computer simulated truck model was constructed using DADS, a commercial dynamic analysis software, in order to simulate the truck motions. From the analyzed process of suspension parameters. it was concluded that the spring and the shock absorbers affect the pitching of the vehicle. In order to validate the computer simulated truck model, a physical prototype was constructed and tested.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.차량의 피칭 운동

3.해석 모델 구성

4.모델 타당성 확인

5.설계 변수 특성치 해석

6.결론

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