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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1993.11
- 수록면
- 137 - 147 (11page)
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A wall-flow monolith filter placed in the exhaust stream of a diesel engine can effectively limit the emission of diesel particles through the monolith. The accumulated particles can then be periodically combusted inside the monolith by directing hot gas from fuel burner to the monolith while normal engine exhaust is routed around the burner/monolith system. The esulting low flow rates through the monolith require consideration of gas dynamics through the' channel s as well as particle combustion to analyze this regeneration process.
A mathematical model of the regeneration is formulated as a system of nonlinear partial differential equations describing the conservation of mass, momentum and energy. Numerical solutions are obtained by using a finite difference techniques for the spatial discretization.
A mathematical model of the regeneration is formulated as a system of nonlinear partial differential equations describing the conservation of mass, momentum and energy. Numerical solutions are obtained by using a finite difference techniques for the spatial discretization.
목차
Abstract
1. 서론
2. 지배 방정식
3.수치해석 알고리즘
4. 스로틀링 형식 필터의 최적 상태값 변수의 계산
5. 결론
참고문헌
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