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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1994년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1994.11
수록면
460 - 466 (7page)

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Contemporary high speed performance engine connecting rod must maintain high level of durablity. To this end, proper stress level and fatigue life during engine operation shouled be guaranteed. This study presents a new method for a Con-Rod shape optimization which minimizes weight while satisfying the given buckling and fatigue life criteria. For analysis, beam theory and modified Goodmann theory are used. The results of analysis is verified with finite element analysis. For optimization, the connecting rod shape is described by well defined geometric parameters such as ellipses and straight lines, which lead to an easier implementation for design and production. Augmented Lagrange Multiplier(ALM) and Quasi-Newton algorithms are employed for solving the nonlinear optimization problem.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.해석적인 방법에 의한 강도 해석 과정

3.최적화를 위한 설계변수와 식의 구성

4.최적화 알고리즘

5.최적설계 결과

6.결론

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