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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2006년도 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2006.6
수록면
139 - 144 (6page)

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Connecting rod under incessant dynamic motion has a major effect on the engine performance according to its lightweight degree. In engine parts design, the effect of buckling has been considered less than static load and fatigue, and there were limited studies that compared the effect of those three factors. The purpose of this study is to analyze the sensitivity of buckling by comparing the safety factors for static stress, fatigue and buckling with respected to the change of section area of the connecting rod shank. Static stress, fatigue and buckling analysis are performed by FE model which has width and thickness as design variables, and buckling sensitivity with the change of the cross sectional area in shank is analyzed by comparing the safety factor decreasing ratio. Sensitivity analysis demonstrated that the effect of buckling needs to be considered in designing the connecting rod, and reducing the width can be more profitable than reducing the thickness of the shank.
#Connecting rod(커넥팅 로드) #FEM(유한요소법) #Safety factor(안전계수) #Fatigue(피로) #Buckling(좌굴)

목차

Abstract

1. 서론

2. 커넥팅로드 인장 및 압축시험의 유한요소해석

3. Shank 단면적 변화에 대한 좌굴 민감도 분석

4. 설계변수 변화에 대한 민감도 분석

5. 결론

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