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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.11
수록면
527 - 532 (6page)

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In reference [3] has presented H∞ technique to idle speed control however, the detailed procedures were omitted in the paper that how the state space modelling of the engine had been done. Hence, in the paper, we focused on the derivation of the state space model of the engine in [3] for idle speed H∞ control. The state space model is achieved by combining actuator weighting functions with the engine model. And, finally, the augmented system description is consisted of 7 states, 2 outputs, 4 regulated variables, 2 control inputs and 3 exogenous inputs.

목차

Abstract

1.서론

2.H∞ 제어기의 구조

3.엔진의 수학적 모델

4.공회전 속도 H∞ 제어를 위한 상태 공간 모델링

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