엔진 공회전과 시동 시 연비 및 배기가스 특성 비교연구

최교남; 조규백; 정동수

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 최교남 조규백 정동수

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2002년 심포지움(기계관련산학연)

발행연도: 2002.11

수록면: 129 - 134 (6page)

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2002

엔진 공회전과 시동 시 연비 및 배기가스 특성 비교연구

최교남 , 조규백 , 정동수 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료

엔진 공회전과 시동 시 연비 및 배기가스 특성 비교연구

최교남 , 조규백 , 정동수 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료

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Only about 15% of total input fuel in engine could be contributed to the vehicle driving directly and others were
consumed as loss such as heat, friction, and about 17% could be consumed in unnecessary idling.
As stopping engine idling on stop or parking can save fuel consumption and emission reduction, advanced
countries conduct anti-idling campaign and make idling regulation.
In this paper, we have performed the experimental analysis about the effects of fuel consumption and emission
reduction in case of engine idling and restarting conditions.

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