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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1996.11
수록면
57 - 62 (6page)

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Fuel concentration measurements using Rayleigh scattering have been made and fuel stratification was observed at each valve lift corresponding to typical flow regimes. It has been observed that swirl flow has strong influence on the fuel motion inside the cylinder. Fuel remains stratified until it reaches bottom of cylinder and is easily expected to remain as stratified until ignition timing since the air motion becomes ordered during the compression stroke. So the ignition ability, especially for lean burn engine, will be affected by fuel stratification And fuel stratification pattern differs from each other along with valve lift This explains the lean mixture limit varied by changing fuel injection timing.

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