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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김기성 (여수대학교 기계공학과) 이경환 (순천대학교 자동차공학과)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제4권 제2호
발행연도
1999.1
수록면
19 - 32 (14page)

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The present study investigated the forms and behaviors of fuel during intake and compression process, and the initial flame stability in a lean burn engine modified as a single cylinder engine equipped with quartz windows for visualization. PLIF(Planar Laser Induced Fluorescence) method with KrF Excimer laser was used for measuring the fuel distributions. The principal design concept of the lean burn nin in this study is the axial stratification in the fuel distribution via fuel injection during intake process and different shapes of intake ports; helical and straight. The experiments showed that fuel flowed in as a vapor state in the early part of intake process and lots of this mixture mated down along the intake valve side cylinder wall, but in the latter part, a lot of fuel flowed in as a liquid state and this fuel stayed in the upper part of cylinder, after that the dense fuel cloud moved upward in the early of part compression process. It became clear that the fuel flowed in via straight port had a important role in the axial fuel stratification.
#희박연소 엔진 #레이저 유도 형광법 #연료 분포 #연료분사 #Lean Burn Engine #LIF #Fuel Distribution #Fuel Injection

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