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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1997.6
수록면
363 - 368 (6page)

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Noise generated by rolling automobile tyres greatly influences the ride comfort of passengers. The characteristics of the tyre noise are majorly determined by the tread pattem of a tire. It is assumed that tyre noise is generated by the resultant force which is made up of a linear superposition of the force produced by each tread pattem element when it contacts with the road surface. For more realistic modeling of the resultant force due to the tread pattem,the uneven distributed contact pressure of a rolling tyre is considered. The contact pressure is measured using the flat bed machine. The simulated results are compared with test results. The predicted accuracy was improved by considering the dynamic contact pressure.

목차

Abstract

1.타이어 소음 발생 메커니즘

2.타이어 소음 저감 방법

3.타이어패턴 가진력 Modeling

4.회전하는 타이어의 패턴 가진력 모델링

5.타이어 패턴소음의 예측

6.결론

7.참고자료

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