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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.11
수록면
106 - 111 (6page)

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2002

자동차용 촉매변환기의 활성화 성능 향상을 위한 횡방향 가변 셀밀도법의 수치적 평가：활성화 촉매변환기를 중심으로
정수진 ,  김우승 한국자동차공학회논문집 2002.01 학술저널

1997

자동차의 촉매변환기 내의 열 및 변환특성에 관한 수치해석적 연구
정수진 ,  김우승 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료

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This work attempts a systematic investigation of the effects of flow maldistribution on the light-off behavior of monolithic catalytic converter. To achieve this goal, a three-dimensional computational fluid dynamic modeling with a chemical reaction model has been developed for analysis of transient temperature and concentration distribution by including the turbulent flow effect in inlet cone and exhaust pipes with varying cross-sectional area ratios of inlet exhaust pipe and monolithic brick. The computational results reveal that the influence of area ratio was significant during high flow transient condition, and the cross-sectional area ratio with a smaller value increases thermal gradient due to flow maldistribution in the monolith, finally degrades performance of catalytic converter. High velocities locally concentrated leaves large portion of monolith remain cold and CO,HC unconverted during warm-up period. Hence, flow maldistribution may cause a significant retardation of the light-off and eventually worsen the conversion efficiency.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.이론해석

3.결과 및 고찰

4.결론

5.참고문헌

참고문헌 (0)

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