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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1997.11
- 수록면
- 181 - 187 (7page)
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The development of dynamic models and control algorithms for the electronic governor, which regulates fuel injection rate in the diesel engine fuel injection system, is described in this publication.
The electronic governor assembly was modeled as the second order with time delay, and parameters in the model were determined by the system identification method using experimetal data. This model was used for the development of the idle and the rpm-deviation control algorithm of the fuel injection rate control system.
The idle control algorithm consists of multi-structured control with bumpless feature, and the rpm-deviation control algorithm inclu des feedforward compensation. These control algorithme result in the effective control of the fuel injection system.
The electronic governor assembly was modeled as the second order with time delay, and parameters in the model were determined by the system identification method using experimetal data. This model was used for the development of the idle and the rpm-deviation control algorithm of the fuel injection rate control system.
The idle control algorithm consists of multi-structured control with bumpless feature, and the rpm-deviation control algorithm inclu des feedforward compensation. These control algorithme result in the effective control of the fuel injection system.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.본론
3.결론
참고문헌
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