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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1998.11
수록면
301 - 305 (5page)

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Lean combustion in a spark ignition engine is one of the best solution for improvement of fuel economy and reduction of emission level. In order to access a lean combustion engine, ensure stable combustion at lean A/F ratio. The stratified charging mechanism is applied for most recent lean combustion engine.
To extend the lean misfire limit, it is important that fuel injection timing and spark advance are optimized acording to operating condition in a S. I engine with SCV

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 방법 및 조건

4.실험결과 및 고찰

5.결론

6.참고문헌

참고문헌 (0)

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