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한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 초록집 한국자동차공학회 1998년 학술강연초록집(동력전달계)
발행연도
1998.9
수록면
63 - 68 (6page)

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In rolling tires, hysteresis of rubber and cord generates heat. While a tire with load rotates, heat energy dissipates and the tire temperature increases. The sum of lost energy per unit time is a measure of the rolling resistance. Hysteresis is measured in a lab experimentally in terms of tan δ . In the following, the deformation due to the inflation and vertical load is calculated using ABAQUS. Then heat generation rate in each element is calculated using an inhouse code. Lastly temperature distribution and rolling resistance are calculated using ABAQUS again. A heat generation equation and an effective strain amplitude equation are derived. The temperature dependency of the loss factor of rubber is considered in the analysis. The material properties are interpolated for the calculated temperatures and temperature analysis is repeated. The thermocouples are implanted at the shoulder and bead filler of the tire to measure the temperature. The air temperature inside the tire is measured using a thermocouple implanted through the rim valve. The rolling resistance is measured using the SAE J1269 method. The analysis results correlate well with the measurement.

목차

Abstract

1.서론

2.고무의 에너지 손실

3.하중받는 타이어의 응력, 변형률

4.변형률 진폭

5.열발생 및 온도분포 해석

6.결론

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