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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.12
- 수록면
- 221 - 225 (5page)
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To provide the appropriate direction for development of transient control in a gasoline engine, transient performance analysis and evaluation under four acceleration types based on typical driver's acceleration type were implemented by experimental study. In order to evaluate the characteristics of transient performance quantitatively, the concept and method by transient rsponse specifications were introduced. Several performance parameters in terms of engine speed, manifold absolute pressure, fuel injection duration and air excess ratio were measured simultaneously during the four types of throttle valve opening using the throttle actuator controlled by a PC.
The results showed that transient response specifications in terms of delay time, rising time and settling time characterized the transient performance for four acceleration types quantitatively. Intensified acceleration type was most economical and linear acceleration type revealed the best emission performance.
The results showed that transient response specifications in terms of delay time, rising time and settling time characterized the transient performance for four acceleration types quantitatively. Intensified acceleration type was most economical and linear acceleration type revealed the best emission performance.
목차
Abstract
1.Introduction
2.Concept and Analysis method by Transient response specifications
3.Experimental Apparatus and Procedure
4.Experimental Results and Considerations
5.Conclusions
References
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