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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.5 No.4
발행연도
2004.12
수록면
311 - 319 (9page)

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There are many methods to test engine emissions depending on the regulations used such as FTP-75(CVS-75) mode, 10-15 mode and ECE-15 mode. Most of these modes consist of transient conditions such as cranking, rapid acceleration or deceleration modes. In this experimental research, the transient characteristics including cranking and accelerating mode in SI engines were studied to compare pure gasoline with methanol-reformulated fuels for performance and exhaust emissions. The results show that methanol-reformulated fuels have a better emissions reduction rate than that of pure gasoline especially for HC, CO and NOx emissions during cranking mode. The acceleration performances conform to the results of the distillation curve and the CO concentration for RM50 varies slightly in acceleration mode.

목차

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

2. EXPERIMENTAL SETUP

3. RESULTS AND DISCUSSION

4. CONCLUSIONS

ACKNOWLEDGEMENT

APPENDIX

REFERENCES

참고문헌 (24)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1997 / Experimental investigation on varying the compression ratio of SI engine working under different ethanol-gasoline fuel blends 21 : 31 ~ 40 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000 / World-Wide Fuel Charter : 51 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Butanol A single cylinder engine study 21 : 21 ~ 30 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995 / The effect of gasoline RVP on exhaust emissions from current european vehicles google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995 / Atmospheric chemistry of alternate fuels and reformulated gasoline components 21 : 387 ~ 417 google schola

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