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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제5호
발행연도
2008.9
수록면
106 - 112 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2008

가솔린 엔진 장착 차량에서 과도구간 제어특성을 고려한 연비주행모드 시뮬레이션
정연식 ,  박진일 ,  이종화 외 1명 한국자동차공학회논문집 2008.09 학술저널
디젤 차량의 과도구간을 고려한 연비주행모드 시뮬레이션
정연식 ,  위효성 ,  박진일 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

가솔린 차량의 과도구간에서 점화시기 제어를 고려한 주행모드 시뮬레이션
정연식 ,  오정택 ,  박진일 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Modern vehicles require a high degree of refinement, including good drive ability to meet customer demands. Vehicle drive ability, which becomes a key decisive factor for marketability, is affected by many parameters such as engine control and the dynamic characteristics in drive lines. This paper focuses on the simulation of FTP-75 mode which is considered with spark timing control on transient condition. The acceleration is the most important factor for vehicle fuel economy. The retard of spark tim ing increases in proportion to acceleration. Likewise, bsfc(break specific fuel consumption) which is affected by spark timing also increases in proportion to acceleration. The result of simulation considered transient condition shows 0.3% of error comparing with a test on chassis-dynamometer.
#Transient states(과도상태) #Spark timing(점화시기) #Break specific fuel consumption(제동 연료 소비율) #Simulation(시뮬레이션)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 및 FTP-75모드 특성 실험 및 분석
3. 시뮬레이션을 위한 모델링
4. 차량 연비 시뮬레이션
5. 결론
후기
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - J. H. Lee / 1999 / Measurement and Analysis of Knock for Rapid Throttle Opening on SI Engine / Transactions of KSAE : 28 ~ 35 google schola 2. [단행본] - J. B. Heywood / 1988 / Internal Combustion Engine Fundamentals / McGraw Hill : 372 ~ 375 google schola 3. [학위논문] - H. B. Song / 2002 / Modeling and Experiments for the Breakdown of Fuel Consumption in a Passenger Car / 박사 / Ajou University google schola 4. [기타자료] - Feng An / 1995 / Modeling the Effect of Engine Assembly Mass on Engine Friction and Vehicle Fuel Economy / SAE 950988 google schola 5. [학위논문] - D. K. Kim / 2007 / A Study of Combustion Characteristics of Dual Spark Plug Engine and Fuel Economy Simulation / 석사 / Ajou University google schola

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