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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2002년 심포지움(기계관련산학연)
발행연도
2002.11
수록면
329 - 335 (7page)

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2002

분할 분사가 디젤 엔진의 수트 및 질소 산화물에 미치는 영향
김진훈 ,  성낙원 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
분할 분사가 디젤 엔진의 수트 및 질소 산화물에 미치는 영향
김진훈 ,  성낙원 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The modified KIVA-3V code was used to study the soot and NO emissions of a diesel engine with split injection. A model of soot suggested by Foster er al.[1] was implemented in KIVA-3V code. In order to understand the emission characteristic of split injection, the first injection quantity and injection dwell were varied. Regarding soot, there existed the optimal conditions of split injection for lowest soot reduction by varying the first injection quantity and injection dwell. The optimal conditions were found when the first injection quantity was large enough to burn actively. The results showed that NO emissions increased as the percentage of fuel in the first injection was increased and the injection dwell was decreased. Increaed NO emission was due to higher combustion temperature.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 수치해석기법

3. 계산 조건

4. 결과 및 고찰

5. 결론

후기

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