지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.11
- 수록면
- 472 - 477 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
This study was performed to investigate the behavior of vapor phase of fuel mixtures with different piston
cavity diameters in a optically accessible engine. The images of vapor phases were measured in the motoring
engine using exciplex fluorescence method. The conventional engine was modified as GDI engine with swirl
flow. Fuel was injected into atmospheric nitrogen to prevent quenching phenomenon by oxygen. Injection
pressure is 5.1MPa. Two dimensional spray fluorescence image of vapor phases was acquired to analyze spray
behavior and fuel distribution inside of cylinder. Three injection timings were set at BTDC 180°, 90°and
60°. With a fuel injection timing of BTDC 60°, fuel-rich mixture was concentrated in near the cavity
center. With a fuel injection timing of BTDC 90°, fuel-rich mixture level in the center region was highest in
the S-type during the late compression stroke. With a fuel injection timing of BTDC 180°, fuel was not
affected in a piston cavity and generally distributed as homogeneous mixture.
cavity diameters in a optically accessible engine. The images of vapor phases were measured in the motoring
engine using exciplex fluorescence method. The conventional engine was modified as GDI engine with swirl
flow. Fuel was injected into atmospheric nitrogen to prevent quenching phenomenon by oxygen. Injection
pressure is 5.1MPa. Two dimensional spray fluorescence image of vapor phases was acquired to analyze spray
behavior and fuel distribution inside of cylinder. Three injection timings were set at BTDC 180°, 90°and
60°. With a fuel injection timing of BTDC 60°, fuel-rich mixture was concentrated in near the cavity
center. With a fuel injection timing of BTDC 90°, fuel-rich mixture level in the center region was highest in
the S-type during the late compression stroke. With a fuel injection timing of BTDC 180°, fuel was not
affected in a piston cavity and generally distributed as homogeneous mixture.
목차
Abstract
1.서론
2.실험 장치 및 방법
3.실험결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
직분식 가솔린 기관에서 혼합기 형성에 미치는 분사시기와 캐비티의 영향
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2003 .10
-
DI 가솔린 기관의 피스톤 캐비티 직경에 따른 연료의 액.기상 거동
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2003 .11
-
중앙 분사방식의 직분식 가솔린 기관에서 연료 혼합기 형성에 미치는 분사시기와 캐비티 형상의 영향
한국자동차공학회논문집
2004 .03
-
분사시기와 피스톤 형상에 의한 연료 증기상의 공간분포에 관한 연구
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2002 .03
-
Effects of Piston Shapes and Intake Flow on the Behavior of Fuel Mixtures in a GDI Engine
Journal of Mechanical Science and Technology
2003 .12
-
직접분사식 가솔린엔진에서 피스톤 캐비티 형상이 연료 분무의 충돌과 거동에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2006 .06
-
직분식 엔진에서 실린더 내 연료의 액·기상 거동에 미치는 텀블과 스월의 영향
한국자동차공학회논문집
2002 .03
-
직접분사식 디젤기관에서 바이오디젤 사용과 연료분사시기 변화에 따른 기관성능 특성
동력시스템공학회지
2012 .06
-
직분식 가솔린엔진에서 피스톤 형상이 연료 혼합기의 형성과 거동에 미치는 영향
한국자동차공학회논문집
2005 .09
-
직접분사식 엔진의 성층화 연소 및 안정성에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2003 .05
-
피스톤 캐비티 벽면각이 연료 혼합기의 거동에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2004 .10
-
디젤기관의 연료분사시기가 성능특성에 미치는 영향
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2001 .11
-
직분식 가솔린 엔진에서 흡기과급이 연료혼합기의 형성과 거동에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .11
-
[가솔린엔진부문] Effects of Injection Timing on Mixture Preparation in a Direct Fuel Injected CNG Engine
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1999 .11
-
GDI 엔진의 연료 분사 제어 로직에 따른 나노입자 배출 특성에 관한 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2011 .11
-
직접분사식 초희박 가솔린엔진에서 연료공기 혼합특성이 연소에 미치는 영향
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2011 .11
-
가솔린기관의 연료분사 시기가 기관성능에 미치는 영향
한국자동차공학회논문집
1996 .11
-
바이오디젤 사용과 연료분사시기 변화에 따른 DI 디젤기관 성능 특성(Ⅱ)
동력시스템공학회지
2013 .12
-
GDI 엔진의 분할 분사가 아이들 연소 안정 및 배출물 특성에 미치는 영향
한국액체미립화학회지
2014 .01
-
직접분사식 디젤기관의 성능에 미치는 연료 분사계의 영향에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
2002 .03
이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-550-014217394