개조된 LPG엔진에서 Mixer와 LPi 연료공급방식의 엔진성능 및 배기특성

최경호; 김진호; 조웅래; 한성빈

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최경호 김진호 조웅래 한성빈

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제28권 제9호

발행연도: 2004.9

수록면: 1,075 - 1,080 (6page)

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In this study, performance and emissions characteristics of an liquefied petroleum gas (LPG) engine converted from a diesel engine were examined by using mixer system and liquid propane Injection (LPl) system fuel supply methods A compression ratio for the base diesel engine, 21, was modified into 8, 8 5, 9 and 95 The cylinder head and the piston crown were modified to fire the LPG In the engine Ignition timing was controlled to be at minimum spark advance for best torque (MBT) each case Engine performance and emissions characteristics are analyzed by investigating engine power, brake mean effective pressure (BMEP), brake specific fuel consumption (BSFC), volumetric efficiency, CO, THC and NOx Experimental results showed that the LPI system generates higher power and lower emissions than the conventional mixer fuel supply method

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