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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.5
수록면
691 - 696 (6page)

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The main objective of the presented method is to develop the adequate dynamic test procedure and injury assessment criteria. The current all existing passenger vehicles of the front shape were measured and categorized into three groups according to IHRA recommendation, and the effect of vehicle shape on pedestrian kinematics was investigated to define the head impact speed, head impact angle and WAD with the various impact speeds and walking postures as the test procedures. In this paper, JARI pedestrian computer model, TNO MADYMO computer model and FEM H-model were used to configure and compare the pedestrian dynamic behaviors during the various impact events. With head impact tests and simulations, the design feasibility, lead times for auto industry and suitable injury criteria were investigated.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 거동해석 방법

3. 해석 분석결과

결 론

References

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