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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅱ
발행연도
2004.6
수록면
994 - 999 (6page)

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In the European Union more than 7000 Pedestrians and 2000 Pedal cyclists are killed every year in a road accident, while several hundred thousands are injured. The European Enhanced Vehicle Safety Committee Working Group 17(EEVC WG 17) proposed a set of impact procedures to evaluate the Pedestrian injury risk of vehicle fronts. These procedures address three aspects of pedestrian protection(Head impacts, Lower limb impacts, and thigh impacts) through vehicle subsystem tests. In this study, to advance for the pedestrian protection GTR(Global Technical Regulation), Technical Feasibility and conflict with other regulations was evaluated. Ultimately the trend of domestic and foreign study for Pedestrian protection was contemplated.
#European Enhanced Vehicle-Safety Committee(유럽자동차안전도개선위원회) #International Harmonized Research Activities(국제기준조화활동) #Global Technical Regulation(세계기술기준) #UN/ECE/WP29(유럽자동차 제작실무위원회) #GRSP(충돌ㆍ충격분과위원회)

목차

Abstract
1. 서론
2. 보행자 사고 현황
3. 해외 보행자 법규 연구 추진 체계
4. 국내 보행자 보호 관련 연구 동향
5. 결론
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