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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.5
수록면
640 - 644 (5page)

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2005

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Vehicle safety has been extended to pedestrian protection on road from passenger protection in a vehicle. Pedestrian protection concept was issued by Europe and similar transportation environment countries such as Japan, Korea are joined. In order to evaluate pedestrian injury at an accident, it defines head and leg injury for both child and adult. At phase 1 regulation in Europe, child head form and lower leg impact tests are introduced. In this paper, pedestrian protection was only focused on lower leg impact test that required meeting tibia acceleration, kneebending angle and knee shear displacement values. Investigating the test results, these values were very sensitive by initial conditions such as velocity, leg form angle and height. An effect of theses variations was analyzed through lower leg impact simulation.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 본 론

3. 결 론

References

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