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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
276 - 281 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

차량 주행 시뮬레이션을 이용한 디젤 하이브리드 차량의 엔진 제어 변수 및 운전 전략 최적화
방정환 ,  민경덕 ,  김현옥 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

차량 주행 시뮬레이션을 이용한 디젤 엔진 운전 변수 최적화
방정환 ,  민경덕 ,  이수원 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

2005

차량 주행 시뮬레이션을 이용한 디젤 엔진의 제어 변수 최적화
방정환 ,  최승목 ,  조성우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper engine response functions of performance and emission were made using a design of experiments and interpolation method and characteristics of these methods were discussed. Using vehicle driving mode simulation (UDDS: Urban Dynamometer Driving Schedule) engine operating points were achieved and engine operating parameters were optimized in a specific vehicle test mode using a simple algorithm.

목차

Abstract

1. 서론

2. 디젤 엔진 맵핑 최적화

3. 디젤 엔진의 반응치 함수화

4. 차량 주행을 고려한 엔진 맵핑 최적화

5. 결론

References

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