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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
331 - 336 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

차량 주행 시뮬레이션을 이용한 디젤 하이브리드 차량의 엔진 제어 변수 및 운전 전략 최적화
방정환 ,  민경덕 ,  김현옥 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

차량 주행 시뮬레이션을 이용한 디젤 엔진 운전 변수 최적화
방정환 ,  민경덕 ,  이수원 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

2005

차량 주행 시뮬레이션을 이용한 디젤 엔진의 제어 변수 최적화
방정환 ,  최승목 ,  조성우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

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In this paper engine response functions of performance and emission were made using a design of experiments and real engine experimental data. Using hybrid vehicle driving mode simulation (UDDS: Urban Dynamometer Driving Schedule) engine operating points were calculated. Changing the gear shift logic and engine-motor power distribution, several operating point sets were obtained. Then engine operating parameters were optimized in a specific vehicle test mode using an optimization algorithm.
#response function(반응치 함수) #design of experiments(실험계획법) #hybrid vehicle(하이브리드 자동차) #driving mode simulation(주행 모드 시뮬레이션) #engine operating parameter(엔진 운전 변수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 맵핑 최적화 과정
3. 엔진의 반응치 함수화
4. 엔진 실험
5. 차량 주행을 고려한 엔진 맵핑
6. 결론
References

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