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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
504 - 509 (6page)

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Recently, in the representative research of reducing exhaust emission as well as improving Compression Ignition Engine performance, it is being regarded as important to correctly understand the high pressure spray to determine the initial conditions of combustion characteristics and the ultimate interior design of a combustion chamber. For the CI engine, optimizing the ultimate fuel injection timing and angle according to the operating conditions is of great importance, because the fuel injection timing angle has considerable influence on the combustion characteristic and emission formation. The purpose of this research is to find the optimal combustion characteristics and reduce the exhaust emission based on the wall impingement with changing by the important combustion-related factors through the numerical analysis methods.

목차

Abstract

1. 서론

2. 해석모델 및 실험

3. 결과 및 고찰

4. 결론

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