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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
260 - 265 (6page)

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An experimental investigation of early injection were conducted on a small single cylinder common-rail diesel engine to reduce NOx emission. The main objectives of the study were to investigate the emissions, performance ad combustion characteristics of partially homogeneous charge compression ignition combustion. The two stage injection was conducted to reduce wall-wetting of early injected spray on the cylinder wall and to promote the ignition of premixed charge. The engine test was performed at conditions of 1500rpm, injection timing ranging from TDC to BTDC 80˚. The experimental results show that NOx emissions of early injection and two stage injection decreased than conventional diesel injection combustion (near TDC injection), but soot, incomplete products (i.e. HC ad CO) are slightly increased. Also, the second injection near TDC promoted the ignition of premixed fuel, therefore, IMEP was increased.

목차

Abstract

Nomenclature

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

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