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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. III
발행연도
2006.6
수록면
1,942 - 1,947 (6page)

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The purpose of this work is to investigate the injection rate of dimethyl ether (DME) fuel by using injection rate system and compare it with diesel fuel. In order to analyze the injection rate of DME fuel, an injection rate system composed of a piezoelectric sensor, injection line, the adapter tilled with fuel. and relief valve. For the acquisition of fuel pressure wave variation, a piezoelectric sensor was installed in the injection chamber tilled with fuel and relief valve was utilized to keep the constant pressure in the injection line. The experiments are performed at various injection pressure and energizing duration to analyze their effects on injection rate. It was found that DME fuel was higher injection rate than diesel fuel according to various experimental condition. In the case of injection quantities, DME fuel was larger than diesel fuel before 0.5 ㎳ of time after start of energizing and then reverse tendency was shown after 0.5 ㎳. It can be said that DME fuel was a shorter injection delay and longer actual injection delay than diesel fuel because of a lower kinetic viscosity.
#Dimethyl Ether(DME) #Injection quantity(분사량) #Injection rate(분사율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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