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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2005.5
수록면
59 - 64 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

소성변형을 고려한 철도연속교의 강도해석
정경희 한국철도학회 학술발표대회논문집 2005.05 학술대회자료

2002

I-Beam연속교 내측지점의 소성변형에 관한 연구
정경희 ,  김진성 ,  양승이 한국안전학회지 2002.01 학술저널

초록· 키워드

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The steel shows plastic deformation after the yield point exceeds. The plastic deformation due to overloads occurs at the interior support of a continuous bridge. The plastic deformation is concentrated at the interior support and the permanence deformation at the interior support remains after loads apply. Because local yielding causes the positive moment at the interior support, it is called "auto-moment". Auto-moment redistributes the elastic moment. Because of redistribution, auto-moment decreases the negative moment at the interior support of a continuous bridge. In this paper, the plastic rotation is evaluated using the moment-rotation curve proposed by Schalling and Beam-line method. Moreover, auto-moment is derived from the experiment curve.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연속교의 거동
3. Auto-moment
4. 모멘트-소성회전 실험곡선
5. 설계 예
6. 결론
참고문헌

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