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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 추계학술대회논문집
발행연도
2005.11
수록면
14 - 19 (6page)

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During barking at a train, thermal energy is generated due to the frictions between disk and lining and wheel and shoe. In general, the braking transfers the kinetic energy into thermal energy. Therefore, the frictional characteristics are varied according to the braking force, the thermal resistance, and the thermostable, etc.
Using a Dynamo testing we have studied the fictional characteristics and the thermal distribution to investigate a stable speed and to improve the testing method through comparing and analysing in the measurement of the thermocouple temperature and infrared camera.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 제동력
3. 연속제동 시험
4. 온도 변화
5. 마찰 특성
6. 온도 분포
7. 결론
후기
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