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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2006년도 추계학술대회논문집
발행연도
2006.11
수록면
27 - 32 (6page)

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Oscillatory wheel load fluctuation of considerable amplitude is almost always observed on railway vehicle running at high speed. From the acceleration measured on the axle-box, the frequency of this fluctuation is estimated to be approximately within 70㎐. By the conventional measuring method, continuous outputs of wheel load can not be obtained, so it is difficult to investigate such a high frequency phenomenon exactly. We have developed a new method of measuring the forces and derailment coefficient continuously, using two pairs of strain gauge bridges whose output phases are shifted by 90 degree, and summing up the outputs with a weighting function. This method is available for measuring the forces between wheel and rail up to high frequency. In this paper, continuous method of measuring forces between wheel and rail and derailment coefficient.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 측정법의 원리
3. 본선주행시험
4. 결론
참고문헌

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