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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2006.11
수록면
1,080 - 1,085 (6page)

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The IIWPG (International Insurance Whiplash Prevention Group) dynamic test and FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) 202a dynamic test evaluate occupant's neck injury about head restraint at the low speed rear-end car accident. However two tests have the different to acceleration pulse, test procedure, dummy type and injury criteria for evaluation at sled. The IIWPG dynamic test has the injury criteria such as T1 (Thoracic 1) acceleration, head contact time, neck shear (Fx), and neck tension (Fz). And FMVSS 202a dynamic test has the injury criteria such as HIC₁?, chest to head rotation angle. This paper compared test procedure, head restraint's evaluation method of IIWPG head restraint dynamic test and FMVSS 202a dynamic test. And as the two tests perform at sled, we compared interrelation of the injury criteria such as Head X Acceleration, T1 Acceleration and Upper Neck Force which are acquired in common.
#Sled Test(모의 충돌 시험) #BioRID-Ⅱ(생체학적 후방 충돌 인체 모형) #T1(Thoracic l, 흉추) #Head Restraint(머리 지지대) #HIC(Head Injury Criteria, 머리 상해 기준값) #NIC(Neck Injury Criteria, 목 상해 지수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 절차 및 평가 방법
3. 공통된 상해값의 상관 관계
4. 결론
References

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