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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
11 - 17 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

가솔린엔진 대상 성능시험시의 노킹보정률을 사용한 엔진 수정토크의 편차개선
조윤호 ,  김우태 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2008.07 학술저널

2006

가솔린엔진 대상 성능시험시의 노킹보정률을 사용한 엔진 수정토크의 편차개선
조윤호 ,  김용옥 ,  이춘우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

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Recent trends of development in small size gasoline engines are both to have higher compression ratio for the purpose of improved fuel consumption and to advance spark timing up to DBL in a low to mid engine speed region for a good acceleration performance of vehicles. However, there occurs the deviation of corrected engine torque results during engine performance test on dynamometer because test conditions influence the onset of knock. Therefore, this research shows the test deviation of corrected engine torque decreases when knock correction rate is used.
#Engine Performance(엔진성능) #Knock(노킹) #Spark Timing(점화시기) #Knock Correction Rate(노킹보정률)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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