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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제4권 제2호
발행연도
2001.6
수록면
66 - 72 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Since the plug type passenger door has two modes of motion, a power transmission unit must be capable of plug-in or plug-out mode, and sliding mode. Complex planetary gear train is proposed, which is composed of two 2K-H, Ⅰ type planetary gear units. For the proposed complex planetary gear train, ranges of addendum modification coefficients which would not lead to interferences are analyzed, and optimal addendum modification coefficients among these ranges which generate the maximum efficiency are presented. Based on the results of analysis on interferences, efficiencies and torque ratios, the specifications for the complex planetary gear train were determined. It has been shown by tests of the complex planetary gear train manufactured that the gear train worked well with good agreements of analysis.

목차

Abstract
1. 서론
2. 변속장치의 구조 및 기능
3. 복합유성기어장치의 설계
4. 결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

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