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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제7권 제3호
발행연도
2004.9
수록면
70 - 76 (7page)

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Using the finite element method, rail-wheel contact model has been analyzed for mechanical loads due to passengers and payload of the train. This paper presents an investigation on how tapered wheel and inclined rail surfaces affect the contact stress and displacement of rail-wheel contacting surface under mechanical loads. For a numerical analysis, the tapered faces of the wheel are considered as 2.5% and 5.5%. And two models of the tilted rail are also considered as 40：1 and 20：1 at the bottom of the rail. The computed results based or the contact stress and displacement FE analysis indicate that the tilting ratio of the rail, 20：1 with a tapered face of the wheel, 2.5% may be more stable compared to that of 40：1 tilting model and 5.5% tapered wheel face.
#Contact Stress(접촉응력) #Displacement(변위랑) #Rail(레일) #Wheel(휠)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석조건 및 해석모델
3. 해석결과
4. 결론
참고문헌

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