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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1998년도 춘계학술대회논문집
발행연도
1998.5
수록면
540 - 547 (8page)

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light rail vehicle is modeled as a 2 d. o. f linear system for the design of vertical suspension characteristics and a 4 d.o. f linear system for the design of lateral suspension characteristics. FRA's class-5-track irregularity is used for the exciting disturbance on track. Suspension stiffness and damping is selected on the basis of the ride quality and suspension stroke trade-off for the bogie of light rail vehicle. The optimum value of primary and secondary suspension characteristics is determined. And the stability of full vehicle model for the LRV is analyzed using the VAMPIRE program and critical speed is determined.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 현가 특성설계의 동적 해석모델
3. 현가설계 기준 및 설계 결과
4. 차량 안정성의 해석모델
5. 안정성의 해석 결과
6. 결론
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