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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
114 - 121 (8page)

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This paper discusses the effect of engine design parameters on piston friction, wear and slap noise of a gasoline engine by piston dynamics analysis. The simulation model takes account of nonlinear interaction between oil film and elastic deformation of the lubricating surfaces. This is for enhancing the accuracy of results compared with those obtained with the rigid body model. Piston dynamics analysis has been performed using these parameters for several engine speeds. As the results, it is found that these parameters should be chosen to compromise the contradiction existing between friction, wear and slap noise, by considering the engine speed. This is because the tendency of change in friction, wear and slap noise is varied with the engine speed, unlike we expected.
#Friction Loss(마찰 손실) #Wear(마모) #Slap Noise(슬랩 소음) #Secondary Motion(이차 운동) #Pin Offset(핀 옵셋) #Piston-Liner Clearance(피스톤-라이너 간극) #Crankshaft Offset(크랭크축 옵셋)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 모델
3. 해석 결과 및 고찰
4. 결론
References

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