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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.11
수록면
1,208 - 1,213 (6page)

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The aim of this work is to develop a deformable offset barrier model for the frontal offset crash FE analyses. Offset deformable barrier is represented by a finite element model and the calibration of its strength, crash characteristics against the high-speed pole impacts verified with the with the physical pole impact test results.
It is shown that the performance of ODB FE model arc well correspondent with physical test results and the bonding effects, fracture phenomena of aluminum honeycomb during crash events arc comparatively well realized against physical ones.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.ODB의 유한요소 모델

3.Calibration을 위한 폴 임팩트 해석

4.결론

Reference

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