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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2007.5
수록면
54 - 60 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

정하중실험을 이용한 확관형 충돌에너지 흡수부재에 관한 연구
최원목 ,  권태수 ,  김승수 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료
FEM을 이용한 확관형 충돌에너지 흡수부재의 좌굴불안전성에 관한 연구
최원목 ,  정현승 ,  권태수 대한기계학회 춘추학술대회 2007.05 학술대회자료
튜브형 충돌에너지흡수부재의 좌굴불안전성에 대한 연구
최원목 ,  정현승 ,  권태수 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

초록· 키워드

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There are normally two types of the energy absorbers used in the crashworthiness of trains. The first is a structure type, which mainly used in not only the primary structures of the train but also the crash energy absorbers at the accident. The second is a module type, which just absorbs the crash energy independent of the primary structures and attached to the structures of the train. The expansion and inversion tube are widely used as the module type crash energy absorbers, especially in the train. The tubes should not be buckled under the load acting on the end of the tube in longitudinal direction during absorbing the crash energy. The buckling stability of the tubes is affected by the boundary conditions, thickness and length of tube.
In this study, the effects of the length and thickness of the tubes on the buckling load are studied by using the ABAQUS, a commercial finite element analysis program, and then presents the guideline to design the tube. The analysis processes to compute the buckling load consist of a linear buckling analysis and a nonlinear post-buckling analysis. The buckling modes are evaluated by the linear buckling analysis, as using these modes, the buckling loads are computed by the nonlinear post-buckling analysis.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 유한요소 모델
3. Linear buckling 해석
4. Nonlinear post-buckling 해석
5. 해석결과
6. 결론
참고문헌

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