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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 추계학술대회논문집
발행연도
2007.11
수록면
525 - 540 (16page)

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After rapid running is begun in domestic, problem by the train gust that was not considered at existent train running appeared. If the High-Speed railway business speed rises by 350㎞/h in the future, is going to become more big problem. This study conducts an experiment that measure in local about KTX train beside Gyeong-Bu High speed railroad track about aerodynamics effect that happen by passage of train and analyzed. In case KTXⅡ runs with the 350㎞/h speed, forecasted effect that get in the simple vertical surfaces parallel to tracks according to distance from rail center. Compared construction size with structural analysis in case do not consider with case that consider the train gust about sound proof walls representatively. As a result, proposed wind load standard that apply at sound proof walls design.
#Sound proof wall(방음벽) #Train Gust(열차풍) #Wind load(풍하중)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 방음벽 설계기준 적용 현황
3. 공기역학적 열차풍과 열차풍압
4. 고속선 선로변 열차풍 현장시험 및 평가
5. 고속선 선로변 방음벽에 미치는 열차풍압의 크기 및 방음벽 구조해석 결과
6. 결론
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