KTX 열차풍압 특성을 측정하기 위한 선로변 현장 실험 연구

남성원; 권혁빈; 남윤수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 남성원 권혁빈 남윤수

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제6호

발행연도: 2008.12

수록면: 575 - 580 (6page)

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고속철도 건설시, 선로중심 간격 및 시공기면폭의 감소는 건설 비용의 절감을 가져온다. 그러나, 선로중심 간격의 축소는 열차 주행 풍압의 증가로 여러 가지 안전성 문제를 야기 할 수 있으므로 기술적 검토와 공기역학적 연구가 수행되어야 한다. 본 연구에서는 호남고속철도에 적합한 선로 중심간격을 검토하는데 필요한 차량 주행 안정성을 해석하기 위하여 선로중심 간격 변화로 인한 교행 열차 풍압을 예측하였으며, 이를 선로변 현장 실험 결과를 토대로 공력 영향을 평가하였다.

#Aerodynamical effects #Track center #High speed train #Field test #Interface #공력영향 #선로중심 #고속철도 #선로변 현장 실험 #인터페이스

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1. [학술지(정기간행물)] - 김희동 / 1996 / 고속철도의 공기역학(II) / 대한기계학회지 36 (3) : 268 ~ 280

2. [학술지(정기간행물)] - Maeda, T, / 1996 / Review of Micro-pressure Wave Radiating from Tunnel Portal and Pressure Variation under Train Passage / RTRI Report 10 (2) : 5 ~ 10

3. [학술지(정기간행물)] - Kobayashi, M, / 1995 / Analysis of Pressure Changes Developed Outside and Inside a Shinkansen Train Running through a Tunnel / J. JSME (B) 61 (591) : 4054 ~ 4060

4. [학술지(정기간행물)] - Suzuki, M, / 2001 / Study on Interaction between Vehicle Dynamics and Aerodynamic Force on High-Speed train in tunnel / RTRI Report 15 (5) : 19 ~ 24

5. [학술지(정기간행물)] - Schetz, J. / 2001 / Aerodynamics of High-Speed Trains / Annu. Rev. Fluid Mech 33 : 371 ~ 414

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